Главное отличие ломовоза — в его «двойной специализации»: он не только перевозит, но и самостоятельно грузит/разгружает тяжёлый лом. Ключевые элементы конструкции:
- Усиленный кузов (платформа или самосвальный кузов). Рассчитан на высокие ударные и точечные нагрузки: стенки толще, дно укреплено, борта усилены.
- Кран‑манипулятор (КМУ). Позволяет загружать лом без дополнительной техники: оператор может подобрать отдельные куски, пачки арматуры, трубы, фрагменты конструкций.
- Фиксация груза. В кузове предусмотрены стяжки, упоры, иногда — решётчатые перегородки, чтобы лом не смещался при движении.
- Высокая грузоподъёмность и прочность шасси. Ломовозы строят на тяжёлых шасси (часто 6×4 или 8×4) с усиленными рамами и рессорами.
Благодаря этому ломовоз закрывает сразу три задачи: погрузка, перевозка, выгрузка — и делает это там, где обычный самосвал или бортовой грузовик потребует отдельного крана.